工程概述

      三江港口儲罐有限公司地處珠江口伶仃洋，是國家一級保護動物黃唇魚產卵區，又鄰近港澳海域，環境敏感。三江港口儲罐有限公司是一個投資近十億元的大型化工企業，從事儲運有機液體化工品業務，品種涉及苯、醇、酯、醚、酸、烯、烴，幾乎遍及有機液體化工品各門類，年儲運、周轉量超過百萬噸。 企業內現有一套處理量為50T/d的廢水處理系統，廢水經過隔油處理后，采用生活廢水模式設計，HRT<12小時。投產多年來，企業領導層已經高度重視加強管理，但不管崗位工人如何認真操作，該廢水站就是難以穩定達標排放，更無應急處理功能，顯示該廢水站內部先天不足，主要表現在：

1、當大量化工儲罐洗罐水進入廢水站時，進水COD≥3500mg/L，pH5~10，生化池內細菌經不起毒害性沖擊而大量死亡。

2、在沒有洗灌水，只有初期雨水時，進水COD在250~450 mg/L范圍，生化池應該可以適應，而實際上無法適應。

3、在沒有洗灌水，也沒有初期雨水進入時，只有裝車臺洗水時，生化池內細菌即處于長期營養不足的饑餓狀態，不能正常工作。

4、當發生突發性環境污染事件時(水量>2000m3/次，COD>1000mg/L)，無論水量負荷變化還是水質變化，細菌都無法適應，影響微生物活性。

5、生化池內細菌只要受到一次沖擊，其恢復期是15~45天。只要在此期間內發生上述1、2、3種工況中任意兩次，這個廢水站便處于報廢狀態。

廢水特點來源

三江港口油污化工倉儲廢水，主要來源于：

1) 萬噸燃油/化工船上的壓艙水、洗艙水、碼頭沖洗水，其污染物就是船上的油污化學品和國外港口的水上微生物，藻類水生生物。

2) 庫區燃油化工儲罐的洗罐水，頂管切換水，初期雨水。

3) 裝車平臺上的沖洗水、維修油污水。

4) 突發事件應急處理時的沖洗水、消防水。

5) 生活辦公生活廢水。

港口油污化工廢水，具有毒害、污染環境以及外來生物入侵三重危害，因此，應該有應急處理與深度凈化回用以及杜絕外來生物入侵三方面的要求。以往的處理，全是單純套用生活廢水處理的生化模式。調查表明，這種模式大多只能達到三級排放標準，即COD<500，而且沒有深度凈化回用及應急處理功能。

這些化工廢水，都是具有毒性、污染和外來生物入侵三重危害，沒種危害對于國家的生態環境安全都是一個沉重的話題。

設計進出水質

1、進水水質

污水工藝流程

設計工藝優點

　　1.隔油系統

　　在緩沖池后增加兩個60T的罐體，通過使用不同的罐體，使廢水在罐體里面靜置一天，再將漂浮在表面的原油排至儲污罐。

　　2.緩沖池

　　(1)增加一個10T的PE桶收集酸堿水，使水質中和后排入調節池;

　　(2)在緩沖池后增加兩個60T水質穩定桶，通過控制進入處理系統廢水的COD<1000mg/L(當進入該罐體的水樣COD較高時，可通過排放水回調)來實現現有機組最后沉淀出水COD小于500mg/L的目標。

　　3.除油器

　　更換現有除油器，提高除油效率。

　　4.氣浮機

　　增加酸、堿、PAC、破乳劑四套自動加藥系統，增加一套pH控制系統;酸、堿加藥系統和pH控制是為了控制氣浮進水pH范圍在6～8，PAC、破乳劑自動加藥系統是為了保證除油效果。

　　5.生化系統

　　(1).增加二次生化系統，參照小生化試驗數據，按廢水量一天60m3，HRT63小時計，則需增加約158m3體積的接觸氧化池;

　　(2).利用現有的一個污泥濃縮池改造成混凝反應池，增加一套自動加藥系統、攪拌機，生化出水經絮凝反應后，回到沉淀池沉淀，增強沉淀效果，降低出水濁度;

　　(3).增加一臺污泥壓濾機。現在污泥濃縮池的污泥全部返回厭氧池，物化污泥抑制生化菌種，所以需增加一臺壓濾機將污泥壓濾后外運處理。

　　6.超濾系統

　　沉淀池后增加一套超濾系統，確保出水穩定達標;沉淀池出水在經過砂碳過濾后進入超濾系統，超濾產水可達標排放或引流回水質穩定桶進行水質調節，超濾濃水返回生化系統重新處理。